上海到日本是什么海或？
是东海！ 我国海域自北向南分为东海、黄海、渤海和南海，东海位于华北与华东之间，太平洋西部。它南面是以台湾岛和大巽岛为中心的琉球群岛；东面是与日本相隔的津轻海峡（一狭海）；西面是长江口和外海。在春秋战国时，这一带被称为“夷越”或“东夷”。秦灭百越后，“东夷”之称逐渐演化为对今山东地区的称呼。而今天的东海，除包括江苏、浙江北部沿海和杭州湾外，还包括了台湾省、琉球群岛以及日本的西南部。由于台湾省与琉球群岛在地理概念上连为一体，因此把这两处合称为中国东南沿海的“东海”区。 在古代中国，人们主要依靠帆船作为交通工具，所以天然形成从沿海入海的“航道”自然也是由西向东的。而在现代，因长江口的崇明岛导致该处河道淤积，加上台湾海峡和琼州海峡的自然阻隔，南北向的海运逐渐被切断，海上运输只能取道于东海。
现在上海至日本主要有两条航线，一条是经东海水道直达日本横滨港，简称“东海航线的”。另一条是先绕道琉球群岛南侧再转至日本横滨，也被称为“东海迂回航线”。 “东海航道”是在历史上形成的自然航道，它的北起点是江苏省的启东(老江口)，终点在日本横浜市。在19世纪以前，这是西方各国唯一可以直抵中国的航道。但由于其途经的东海海区浅滩密布，每年春季都会有大量渔船搁浅，于是又出现了“下北航段”，即从南京以下向北绕行的航线，以避开水浅之处。
现在的“东海航道”经过长期的航运和淤积，已经相当深阔，最大水深可达45米，可通行30万吨级的巨轮。这条航线的北起点是长江口的外海，向南经钓鱼岛附近到达冲绳本岛以西200公里处的海域，最后抵达横浜市。 除了上述两条主干线以外，还有多条支线可与外海相通。这些支航道大多是由古老的河道演变而来的。它们或是绕过长江三角洲南部的南汇口，向北进入东海；或者北上穿过苏浙皖三省之间的山地，到达安徽马鞍山附近的长江岸畔；还有的向南穿过台湾岛，抵达巴士海峡。但此类航行均需沿岛屿群北侧行进，所以又被称为“北航段”。