长沙地铁能到机场吗？
可以的，目前乘坐地铁直达机场只有2个方案 （2018年10月30日更新：新增了高铁转地铁的方案，无需坐大巴！） 从火车站出发：在火车站乘地铁二号线至终点站光达站，从1号出口出站，即可看到磁浮列车，坐磁浮列车直接到机场。 （注：高铁转地铁需要多交一些费用，因为高铁是分段售票的） 从机场出发： 在机场2号航站楼地铁口乘坐2号线到朝阳地铁站，走“机场-朝阳”匝道，到达高铁站。然后乘坐武广高铁到长沙南站，换乘地铁4号线到黄兴故居站下车，最后步行到达湖南大学。
另外，就是乘坐机场巴士，不过我觉得这么坐车好麻烦，而且价格和地铁也差不了多少。 （注：以上信息来源于百度地图，时间间隔可能有变动，仅供参考。） 我推荐大家在手机上下载一个APP——“空铁联盟”，可以直接买到联程票，节省时间和金钱。 “空铁联盟”是由中国铁路总公司牵头，联合中国民航总局、华夏航空公司共同打造的，集高铁、民航为一体的跨交通运输行业的产品和服务。
通过这个平台，大家可以买到包括高铁、城际动车、城际铁路和航空在内的多种交通工具的联程票，一站式完成买票、验票、乘车手续。 比如：广州南—>香港西九龙（高铁）+香港A航班（飞机）→目的地 我们先来看看它和12306的区别在哪里？ 以上图为例，假设从广州南至深圳北，再换乘地铁到福田。 首先，我们在12306上查询到的结果是这样的： 要换两次地铁，比较麻烦。
再来空铁联盟上的查询结果是这样的： 最后购买的结果是这样： 一经对比，空铁联盟确实比12306要方便不少吧，不用一次次地切换页面、搜车次、查票价.... 当然，大家也不用担心，空铁联盟里的高铁动车都是联程的，先坐高铁再到机场也很方便。只是机票价比正常买贵了一点而已。（大概高出5~20元之间） 这个费用多支付的费用，其实就是机场建设费和燃油附加费。根据座位等级的不同，民航旅客一般需缴纳90元～170元不等的机场建设费； 根据航线不同，燃油附加费的标准也有区别。国内航线分为四档：800公里（含）以下收100元/人，800公里（不含）以上收150元/人。