地铁怎么过湘江？
首先，地铁不可能从地下穿江过去，因为地表以下的土质无法承受这么大的荷载；其次，地铁从河里走也是不行的，河流的深度和流速都是难以估计的 。所以这个问题就不可能存在答案…… 但是我们可以讨论一下“如何把一列地铁送到江里去”这个伪问题 假设地心引力可以忽略不计（这也是正确的），且没有阻力（这也是正确的），那么问题就变成怎样用最少的人力、物力，把一列地铁拉到江里。
考虑到现实世界不存在超光速的移动器械，我们只能把地铁慢慢放到水里，让其在水中前进，这就要考虑水的阻力了 。 水的阻力与速度平方成正比，当速度很小时，水阻可以忽略不计，只要把地铁放在水里，让它静止不动，就可以实现把人送到江里的目的——这就是沉管法，用于修建隧道和桥梁基础。
但这种方法不能用来修建深埋地铁，因为地下水会对地铁造成侵蚀 ，而且土壤压力也很难维持这么巨大的结构体。 那么现在就需要一种能够克服水阻，又能确保地基稳定的施工技术。
有！那就是盾构法施工。
盾构机前面部分叫刀盘，它可以像凿岩机一样打洞，把泥土石块推向两侧形成洞壁，同时通过旋转把泥土向外排。在刀盘后面跟着的就是挖掘舱，舱内通过转动，使泥士石块不断地向前推送。 最后，在挖出隧道后，剩下的就是衬砌结构物了，可以在里面铺上轨道，建成地下铁道 。