中国国航入摩了吗？
1.国航没有进入MIX，但参与了设计MIX。 2013年4月，国际航空运输协会(IATA)公布了新版货运单样本，该样品得到所有会员航空公司投票赞成后正式生效。新货运单将电子单和纸单的格式统一，便于航空公司操作。而此前电子运单仅部分试点会员适用。 中国国航、中国东航等6家中国航空公司参加了新货运单的投票。 新版货单增加了很多内容，以明确承运人责任，保障托运人利益。 货单中增加了关于托运人和收货人的声明条款以及有关法律责任的规定；对货物在运输过程中的保管、保护措施进行了规定和要求；对航班取消或者延误时货物处理的程序做了说明；明确承运人对货舱和设备负责，并承担相应费用；还规定如货舱温度控制不当导致货物损坏的，承运人要承担相应的赔偿责任等等。 新货单减少了“凭驾驶员或机组人员书面证明交货”的选项，即不再认可口头交接。
同时，国航还将使用无纸化货运系统，未来，只要通过一个终端就可以完成从提货、安检、值机到行李托运的所有手续。 而目前，包括国航在内的一些国内航空公司已在试点无纸化货运服务，即只发放电子货运单据。
2.国航没有购买或交易MINI，但为MINI客户。 中国民航总局数据指出，2015年中国航司共计完成39万航班，同比下降7%，运行总时长达863万小时，同比减少2.8%;运送旅客逾3.9亿人次，同比下降2.2%。 与此同时，我国货运机场网络也在逐步完善。目前，我国有北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐五大民用运输枢纽机场，有宁波、深圳、福州、青岛、呼和浩特五个大型枢纽机场，有海口、桂林、贵阳、昆明、兰州、太原、长春、哈尔滨八个支线机场。