上海地铁票还是南京地铁票？
看到很多人回答说江苏的，那就说一说，其实对于“省内无优惠、跨市有优惠”这件事，江苏省并不是独一家，很多省份都是这样的。 比如河北省，石家庄地铁在石家庄市范围内（包括市区和周边县城）是按计价单位收费的，即按照坐几站收几站的钱；而邯郸市人民则享有石家庄市民的优惠，无论乘坐多久都只要花1块钱。
再比如山西省，太原市民乘坐地铁，无论乘坐多久都是2元/人次；而晋中市老百姓享受的则是太原市人民的优惠，60分钟内换乘免费。还有甘肃省，兰州市民乘地铁不管座多少站都是2元钱，而天水市民若来兰州乘车，只要在60分钟内换乘，一律只须花1元钱…… 所以，如果说南京和上海的地铁票价有什么不同的话，那可能就是上海比南京多了3毛钱，毕竟上海跨站点计费的距离上限是8公里，而南京的上限是7公里。但倘若从起点到终点正好是8公里，那么两座城市地铁票价都一样。
当然是南京地铁票。只要你在南京都市圈任何一个地铁城市刷卡乘坐地铁，刷的都是南京的地铁票，享受到的都是南京地铁票价政策。在外地消费的，刷卡地地铁公司收到南京地铁公司的清算款。当然，南京都市圈地铁同城化后，南京地铁公司的票价收入会下降，但是通过提高地铁上座率也能提高广告收入和商业收入，从另一个方面弥补了票价收入的降低，还能拉动外地的消费增长。
南京作为“国家中心城市”、“特大城市”、“长江经济带辐射带动功能较强的重要中心”和“长江经济带重要的公路枢纽和区域性航空、航运中心”，其发展定位决定了南京必须要有自己的价格话语权。
上海是我国五大国际中心之一——“全球金融中心”，其发展定位决定了它要利用国际国内两个市场、两种资源，拥有自己独立定价权。
