广州北站是花都吗?

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首先,广州北站与花都区没有任何关系了。 广州北站原本属于花都区管辖,但随着花都区城区的扩张,广州北站及其周边地区被划入到白云区,于是才有了现在的“广州北站”。 当然,除了地理位置的变化外,“广州北站”与“花都区”还有其他一些联系。

在2013年前,广州地铁9号线的终点站就是“花都广场”站——因此很多人误认为广州北站就是花都区。不过早在2013年,广州地铁9号线就延长到了“清富村”(现在的“高增站”),而“花都是区中心”也早已迁往新规划建设的“花城街”。

虽然“广州北站”并不是“花都区”,但“花都区”确实是由一个火车站发展而来的。 广州北站始建于清朝光绪三十三年(公元1907年),初名为石井铁路车站,位于现在的解放北路同德围一带。因为当时这里还是荒郊野岭,所以没什么人住在附近。

抗战时期,由于日军禁止所有铁路线通行货运动车,因而广州北站一度停办客运业务。直到抗战胜利后,才恢复通车。 随着广州市区的扩展和人口的增加,原来的石井铁路车站已无法适应客流增长的需求。于是在50年代,石井铁路车站向北迁移至机场路区域并重建为广州铁路枢纽北环线。

为了配合新的火车北站的建设,当地政府还于1956年在今北站街道内设立了“北站乡”,以作征地拆迁安置之用。1958年10月,随着北环线及附属设施建成,官方正式将原石井铁路车站改名为“广州北站”。

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新建广州北站位于花都区炭步镇盘古路北侧,规划广花公路东侧,车站等级为客运站,距白云机场大约10公里,距广州主城区大约30公里,距花都区中心大约5公里。规划广清、京广、贵广、南广铁路及穗莞深城际、广佛环线、新白广城际等7条线路引入。

广州北站,位于花都,是广州未来的北部枢纽,承担高铁、城际铁路和长途客车运输业务,并与机场共同形成空铁联运的综合交通枢纽;广州南站主要以高铁服务为主,承担广州地区70%的高铁客运业务。

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