深圳到宜春多久？
从深圳坐高铁去宜春最快只需2小时35分，但坐火车的老铁恐怕要多花上十几个小时； 如果是自驾游或乘大巴的话，车程近8个小时。 昨天上午（1月26日），由赣深铁路公司、国铁集团鉴定中心和中铁设计集团有限公司联合发布的《新建赣州至深圳铁路环境影响报告书》显示， 这条南北向的大动脉全线设14个车站， 时速350公里！建成后，深圳到南昌只需要两个多小时，到吉安也只要一个来小时。
深圳至南昌间相距532公里，现在乘坐火车需要7小时左右。如果未来开通高铁，两地之间最短运行时间仅需2小时35分钟——比目前南昌西前往深圳的动车最快班次还要缩短半小时以上。 按照规划，新高铁途经江西赣州市，跨越长江后进入湖南省长沙市，最后抵达湖南省省会长沙。
不过，有网友发现， 这份报告中提及的“新建赣州至深圳铁路”在地图上的走向与现有的京港台高铁并不相同，而且中间还经过了一个尚未通的高铁站点—— 江西省抚州市临川区。 这意味着，除了已有的京港台高铁外，将来江西还有两条通往珠三角的大动脉。一条是经过南昌西客站，另一条就是途径抚州东站、南丰站，最终到达深圳。
对于这条新的高铁通道，网友们议论纷纷： 有网友觉得，以后回湖南老家更方便了； 但也有网友表示，这可能会让原本经停东莞南站的部分车次改为经由临川东站，对东莞市民来说并不是好消息…… 因为按现行列车运行图， 从东莞乘车去往南昌西站，共有三趟动车组，其中两趟就经过临川东站； 而去长沙南站则有四趟动车和一趟高铁。 如果以后这两条线路都走新高铁线，那从临川东站发往两大枢纽地区的火车将大幅增加，给当地交通带来更大压力。
值得一提的是，就在前几天（1月23日）下午， 由赣龙铁路有限责任公司、国铁集团鉴定中心和中铁工程设计咨询集团有限公司共同研发的时速350公里永磁传动直驱电机动车组， 在南昌铁路局检测线上完成了各系统的功能和质量试验， 标志着我国自主研发的速度最快、功率最大的新型电力机车研制成功并转入工程化研究。 这台机车的诞生， 对于加快打造以赣州为枢纽的中欧班列运输大通道具有十分重要的意义。