重庆哪条轻轨穿过楼房？
重庆轨道交通2号线、3号线、10号线和环线等多条线路的某些段穿过楼房。不过并不是真的从房间里面穿过。楼房在轨道的底下，轨道在楼房的外面。这算是重庆地形及轨道规划的独特之处。
在地铁修建方面，地铁隧道埋深设计原则是，以当地多年平均最高地下水位的2/3深度以上，或者避免地下水影响为准，这也就意味着，重庆的地质条件，也迫使很多轻轨穿楼而过。像最著名的李子坝轻轨站，以及黄花园、大坪、谢家湾、鹅岭、较场口等站点，因为附近的建筑物比较高，所以轻轨只好“穿楼而过”。
因为重庆的特殊地质条件，像地铁或者轻轨这样的轨道交通，造价普遍比其他大城市高得多，像北京的地铁，平均每公里造价22亿，上海为71亿/公里，而重庆却高达148亿/公里，是北京、上海的5倍多。
事实上，地铁穿越房屋的建筑规范，在2017年的时候就被废除了。在10年多前的建筑规范中，有一条叫《高层建筑物基坑工程安全技术规范》，其中就有明确的规定：地铁轨道下方的建筑高度不能超过18米。
在修订新规范过程中，考虑到实际情况和城市发展规划等多方面需求，最终新规定的范围由中心城区向外延伸，超过18米就可以修建了。
事实上，重庆这样的特殊环境下，修建地铁穿楼而过的难度要比平地高很多。因为地下轨道交通的列车，速度一般都较快，如果轨道下方或附近的建筑没有加固，那么对轨道的影响，很有可能对行人带来伤害，这无疑是十分危险的。
为了最大程度确保地铁和沿线居民的安全，在修建时都会用钢筋水泥等加固周边建筑物，并且地铁的列车，都提前进行了调试，确保周围建筑物的稳定性。毕竟在高楼下面，乘客安全才是最主要的。