加电站得投资多少？
10万，20万甚至更高的成本去建设一个小型的加油加气站恐怕是很多人脑海中会出现的念头。然而事实上却并非这样。 现在的能源行业正在向着新能源的方向快速发展。石油、天然气这些传统的燃油气体能源正面临着巨大的竞争压力。以天然气为例，在俄罗斯“北溪-1”输气管道投入使用后，欧洲大量采购天然气，天然气的价格一度暴跌。而同时我国进口原油的数量和金额也创下历史新高。国内成品油市场也是一片哀嚎，许多加油站纷纷降低油价吸引顾客。
在这样的大环境下，如果还在建设投入巨资的土石方工程，购买昂贵的加油机、加气机，再投入资金建成一座现代化的加油加气站，风险实在是不言自明。 而如果采取更加智慧的方式，或许能省下大量的资金。
通过使用新能源加能宝B40，不需要对现有的设备进行改造，也不需要另外兴建厂房，即可一站式解决油电混合充电、快充和慢充以及应急燃油供应问题。既节省了建站的投资，又减少了土地的占用面积。还无需办理复杂的环保手续。可以说是一举多得。
也许有人会质疑说，油电混合动力汽车现在究竟普及率有多高？我能否预测未来几年其需求量会大幅增长？ 如果从传统燃油车的角度来看这个问题，答案是否定的。因为一辆燃油车至少需要配备一个油箱。即使只考虑普通柴油车的需求，全球各大品牌的燃油车都在大力发展电动化，未来也势必会取代内燃机。然而目前我国的燃油车保有量已经接近5亿辆，平均下来每万辆交通工具里只有不到五十辆是电动车。也就是说即使全部换成电动车，全球电动汽车的市场占有率也不过0.1%。 然而，如果从混动的角度来看，答案就是肯定的。因为混动系统可以灵活地配合各种交通工具的使用场景，既避免了电动车带来的续航焦虑，又能最大程度地发挥电气化的优势，降低成本，减少排放。
据相关统计，世界范围内混动及电动车保有量已经超过2千万辆，其中中国就占据了将近一半。随着国家新能源汽车政策不断加码，以及各地对燃油车限行、限行的规定出台，我可以负责任地说，今后混动及电动车的应用范围还将不断扩大。到那时，那些早早布局混动的厂家必然会抓住这次机遇，而率先抢占市场份额。