深圳北站有多大？
我来说吧，北站现在正在扩建中，扩建后规模应该和广州南站差不多大 。原北站在建的楼有五层（地上四层 地下一层），在建的车站建筑群共12座大楼（这个还没算盖好的）每座均为地上一层、地下三层结构。目前全部在施工中，预计明年建成并投入使用。
老站房及连接线路站厅等工程已于2011年6月27日建成通车。 新客站总建筑面积58万平方米，站台总宽度430米，共设14台26线。其中，南、北向并行按2台6线的规模设计；东西向按4台10线规划；在既有北站西侧增建动车所一处，占地27.9公顷，拟建成集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。 建成后成为广深港高铁及深惠城际的枢纽站，通过联络线引入京哈～京港澳高速线和沿海通道。
其实这个站本来可以搞的更牛逼一点，但因为是和龙华交通枢纽一起建的 所以限制了规模。。。要是能单独搞的话 至少能扩大一倍以上 那样就真可以和广州南站比了！！！ 另外 这个站还有几个特色： ①这个是深港通的一个重要节点，所以深圳这边很重视这个站 不仅建设面积大 而且还实行了和香港西九龙中心一样的“一地两检”制度 从内地入关的火车要在地下穿过广深铁路和广深动车的隧道到另一端 然后才进行出入境检查。虽然这样给乘客带来了不便 但节省了时间提高了效率 这也是为以后粤港深度合作区打好基础。
②这座高铁站是采用“上盖开发”模式建设的，也就是在修建高铁站的同时把周边的市政也一起修了 这样做的好处是节约土地资源 提高站点周边的土地利用率 因为深圳本来就缺土地 而且这种“上盖开发”的模式在国外也是很常见的 所以没有什么可说的 。
③这是唯一一个在市区内的高铁站。因为别的高铁站都是在远离市中心的地方 而深圳北站却是直接设在龙华区的中心区。。。虽然这样给市民带来不便但毕竟是在市中心啊 这样的好处是方便员工和旅客进出 不用出远门就能解决交通问题。。。