苏州地铁快吗?

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刚开通的时候,从起点坐到终点只要20分钟 后来变成了30分 然后又变成了40多分 现在(16年7月)又变成了一个小时…… 说下感觉: 第一感觉是“快”! 2012年通车的1号线,号称是中国第一条穿越古城的地铁,给我的感觉就是“快”,坐在车上,感觉车速很快,车内的灯很亮,车窗外的树和楼房飞逝而过;在站台等车时,看到一列车呼啸着停在面前,会觉得很震撼,仿佛瞬间就到了另一个世界(๑• … •๑) 第二感觉是“新”! 我对苏州地铁最初的印象来自20年前,印象中苏大有一个校区靠近干将东路,当时有个同学住在那边,每次去拜访他就得沿着平江路走一大段路,再穿越一座桥,才能到达。

那个时候的苏大,给人的印象是很旧的,破败的,尤其是那个校区离干将路近,那块区域更是显得破旧不堪。二十年之后再去苏大,已经是另一番景象,整个校园焕然一新,充满现代气息,而地铁作为现代化交通工具的代表,同样给人一种崭新的感受 第三感觉是“方便”! 苏州作为一个园林城市,道路非常拥挤,开车容易堵车,公交系统虽然发达,但是等一辆车的时间往往比较长,而且要走很多路。现在有了地铁,出行非常方便,尤其对于生活在现代广场附近的人,去园区上班的人,地铁是他们最好的选择。

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地铁是大运量高速交通。最高时速可达80公里以上的地铁,平均旅行速度也能保持在35~45公里/小时,比地面道路交通的行车速度要高得多。因此,它具有运送客量大、快捷、准时、安全舒适、低污染等优点。

在一些大城市的交通规划中,地铁已不仅是为了解决交通问题,而成为规划大都市空间结构、引导城市向远郊区发展的重要手段。因此,对于处于快速发展中的中国城市,特别是特大城市而言,发展地铁不只是必要的,而且是十分紧迫的。

由于地铁是大运量交通系统,为保证其系统能力,一般站间距要尽可能大一些,线路应尽可能沿城市主要客流分布方向和主要客流集散点布置,以保证最大可能的吸引到最大的客流,因此地铁线路主要集中在市区客流集中的地段,或通往郊区的客流集中辐射点。

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