中国有悬挂式列车吗？
有，但不多，而且都是单轨的。 我国大陆目前有三条悬挂式单轨线路，分别是重庆轻轨3号线、9号线一期和天津滨海轻轨（地铁Z4线）一期。 重庆的两条线不用多说，是传统意义上的悬挂式列车，在轨道两侧都有立柱，车底与地面有一定高度差。而天津这条线是将两条轨道放在一个平面行驶，没有立柱，更像英国的小火车，因此也被称为“天津版磁浮”。
不过这三条线都没有真正脱离轮轨的局限，最高速度都不快，都在60公里/小时以下。其中最快的是天津那条“天津版磁浮”，可以达到每小时80公里。 但我国大陆之外，有一条采用同一技术平台的线路，却可以达到很高的时速——以色列新建的特拉维夫-耶路撒冷高速公路轻轨。 这列火车的设计灵感来源于磁悬浮列车，但是又与现有的磁悬浮列车不同。它没有电磁驱动装置，而是采用架空接触网供电的方式让列车悬浮于轨道上方；它也没有离轨装置，当车辆需要通过道口时，可以像常规电力机车一样，通过短接架空接触网的方式使车底的受电弓与铁道脱离，实现过轨；此外它的列车编组也不像上海磁浮那么紧凑，每列可以有4节或者2节车厢。
这是一辆真正意义上的高速悬挂式列车！ 由于没有电磁力作用，列车不能悬空运行，所以这种高速悬挂式列车还是依靠车轮与铁轨直接接触提供牵引力，但是可以通过改变列车下部的外形来实现对道岔的通过。
据称，这一专利属于德国公司，而这家公司已经被中国企业收购。