我媳妇儿今年跑量应该过千了。去年也差不多，今年疫情没出国，都在国内跑。 现在她基本上每次跑都是全程，最多的一次是去年十月份，跑了三个全程（50km），加起来将近两千。 一般每周都会跑两个全马，周末去近郊，平时下班就去市区的公园或者河边跑步，几乎天天都跑，很少休息。 我跟她一起锻炼也快两年了，从一开始的结伴慢跑到后来的互相追逐，进步很大，身体状况也越来越好。
她经常跟跑友说，不管快慢，只要坚持下去就能到达终点，每一步都不丢弃，最终能收获好的身体和精神状态。 其实生活中也是，不管是工作还是其他，只有努力坚持，认真对待，才能收获成果。 不放弃，不抛弃，持之以恒！ 这不仅是我们运动的理念，同时也影响了身边很多人。 最近一直在练越野，准备参加明年北京越野春季赛，希望能在明年这个时候过来回答：“我通过努力，参加了2021年北京越野春季赛，取得好成绩！”
孔芳优质答主早在2016年，知名户外装备品牌Gogoboi就曾经发布过一组旅行数据显示，中国男性的旅行平均距离为2073公里，而中国女性的旅行平均距离仅为725公里，也就是说，中国男性平均旅行距离是中国女性平均旅行距离的2.8倍。
这种“旅行性别差”也广泛存在于其它国家和地区，比如美国男性旅行距离比女性平均高出10%，越南则高达45%，中国女性旅行距离仅排在土耳其、印尼、菲律宾之后，位居倒数第四。
2017年底，《新旅行》杂志与穷游网共同发布了《中国女性旅行白皮书》，通过对中国女性的“旅行力”进行量化打分、排行，发现中国女性的旅行力呈现出显著的地区差异，从省级行政区旅行力、地级行政区旅行力综合得分来看，浙江、福建、江苏三省的旅行力最强，成为“爱旅行”的女性大本营。
《白皮书》总结出以下特点：
一线城市领跑“高旅行力”行列，三四线城市亦不容小觑，女性旅行力呈现东强西弱态势；
相比中国男性，中国女性旅行距离更短，旅行天数更少，且旅行频率不高，超过7成的女性没有固定的旅行“档期”；
“说走就走”是中国女性旅行的重要特征，85%的中国女性会提前一个月内开始计划旅行，其中近35%的女性会在1周内开始计划旅行，15%的女性更是在出发当日或者当日之前开始计划旅行。
有意思的是，尽管中国的“国民旅游力”逐年加强，但女性群体中的“旅行困难户”依然相当庞大，有超过三成的女性曾多次想过旅行，但最终没能成行，其中，33%的女性认为“工作压力大，没有假期”是没能出行的主要原因，29%的女性则认为“家务事太多或者需要照顾孩子/老人，缺少旅行时间”。
