哈尔滨地铁能做吗？
首先，哈尔滨地铁能做什么？ 毫无疑问，只要有钱，什么都能做出来！ 但是你说的“能做”是什么意思呢？ 是说让哈尔滨地铁开通线路实现贯通运营，还是说建地下车站、隧道或者采购装备？ 如果只是开通线，实现市区内地铁网化，当然可以。虽然资金量巨大，但是社会效益明显，有利于提升市民出行质量和城市交通运行效率。
问题是现在没钱…… 所以“能做”的意思就是修一条没人的废弃隧道，然后买几辆二手车用来试运行？ 其实也不是不可以，毕竟我国拥有全世界最长地下铁道，北京地铁曾经用无人在轨行驶的方式完成了1975年国庆节的献礼。只是这样没什么卵用，还浪费资源。 那要是建个站呢？ 这更没问题了。哈尔滨有充足的土方石方，足够建设几十平方公里的地下结构物，就算不利用边坡，仅仅填平现有土地，建造地铁土建工程所需土石方也就够了。
关键是，建成后怎么运营呢？ 目前来看，哈尔滨要想建成一个完整的地铁系统，只有两个选择。 一个是学习北京，修建中心环线，连接城区所有交通枢纽和主要客流集散点，顺便解决平房区和道外区的交通联系。（当然，如果只是为了这些区域服务而修建一条单一线路是完全可以办到的）
另一个就是修建东西、南北向的干线通道，同时考虑与机场、火车站等客运枢纽的连接。 不过从现有资料来看，后者似乎更为可行。因为哈尔滨市目前东西向和南北向的交通干道都存在着较严重的拥堵问题，而且有增加的趋势。通过地铁施工期缓解一些地面的交通压力应该是有需求的。