轻铁是地铁吗?

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先引用下维基百科上对于轻铁的定义: 轻轨(Light Rail Transit)是指运营速度达到一定标准的轨道交通系统,这个“一定标准”通常为每小时30公里至70公里之间。根据国际铁路联盟的定义,时速低于15公里的轨道交通被称为 “轻铁道运输系统(light railways)”;而高于70公里的则被称为高速铁路。 所以按照这一标准,国内的很多条地铁都算是轻铁了,比如武汉地铁2号线、南京地铁1号线等等。不过这种运营时速在常规地铁里面属于低速地铁了!

个人认为所谓低速地铁主要特点就在于行驶过程中有大量的红绿灯停车和起步,而且为了和普通公交进行差异化,它们一般都会有单独的轨道或者路权。 说到这可能就有很多人要问了,那么国内到底有哪些真正的轻轨呢? 根据我的查找中国目前只有四座城市拥有真正意义上的轻轨:重庆、天津、大连以及苏州。

为什么把苏州列入其中有些让人意外,因为苏州地铁虽然线路多,但是普遍车速都不快,而且据当地人反映经常有交通堵塞的情况发生。 真正轻轨的特点就是速度快、班次密集,所以经常可以在普通公路上看到这些没有信号灯的轻轨车飞奔而过! 最后顺便再扯一下所谓的磁浮,我个人实在受不了那种毫无逻辑的瞎扯淡,所以这里也简单说一说。以现在的技术而言真正在建的只有成都的8号线在试运营,而且由于采用单向运行的模式(上下行分段运营,中间站不停靠)所以体验其实和地铁差不太多。

至于上海那座号称世界第一的磁浮,我个人实地乘坐过几次并且做了很详细的笔记,这里就不赘述了,反正和高速列车没什么区别....... 好了就说这么多吧,希望能帮到题主~

仲家强仲家强优质答主

城市轨道交通包括地铁、轻轨和单轨等制式。虽然在我国有地铁的城市中,一般都将地铁统称为地铁,但实际上在选线和设计时,按列车轴重分为轻铁制式(14T)和重型(16T)。而轻轨和单轨制式,一般为10~12T。

地铁的列车轴重在14~16T之间,多采用4~6节组编;地下单轨(如日本横滨等城市的线路),其轴重大都为12~14T,列车编组1~2辆。因此,地铁与轻轨的界限,并不是一个严格的量的规定性,而是可以在一定的区间内变化的临界值。

随着城市轨道交通客流需求的增长,从20世纪70年代末,出现了采用B型车的地铁系统,列车轴重14T,编组4~8辆。

1995.7.1开始生效的我国国家标准GB50157-92《地下铁道设计规范》中,明确提出地铁列车B型车轴重可取14T。

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