扬州怎么没地铁？
首先，我表示非常赞同“高赞答案”的看法——确实没什么必要修。 但问题是谁来掏这个钱呢？ 扬州市区人口约130万（2016年数据），比苏州园区、东莞长安这些经济发达地区的市中心都少。如果按每平方米地下空间的GDP贡献量来计算，大约只有上海的六十分之一到七十分之一之间(仅供参考)；假如要把整个市区都铺满轨道交通，投资额可能高达百亿。而即使把仪征市和江都区的居民也算进来，也不过两百多万，还不如深圳南山区的人口多。
其次，再来探讨下为什么建了那么多年的南京地铁二号线南延线会经过新庄、经五桥进入扬州呢？ 为什么不沿宝带路直接过江，而是绕道北环路再拐进文昌西路？！ 从地图上看，其实沿着宝带路走并不远，甚至比从仙鹤街走到文昌中路还要近一些。可偏偏不走这条路。原因何在？ 北绕城公路到底是在规划还是在建？网上各种信息都有。不过无论是不是在建，这条路的通行能力之弱是毋庸置疑的。据说在早高峰时段，由北向南的车流可以排到七里甸附近甚至更远……要知道，这可是条快速路啊！ 而据我所知，在旧三环以南，还有一条同样被称为“北路”的规划道路。如果是规划的话，现在就动工未免太早，如果是在建，那么为什么不修成双向四车道或者六车道？为何现状如此羸弱？ 我不是规划专家，但我觉得以目前的发展态势来看，北京和上海都可以轻松容纳更多人口，更别说是南京这样距离长江不到十公里的一座沿江城市。 个人认为，现在国家出台的这些限号、限行政策根本没有什么用处，盲目迷信公共交通。试问，一个连车子都不敢轻易买的家庭怎么指望他能够选择地铁作为日常的出行工具？！
