钧达股份股为什么不涨？
钧达股份是一家以汽车内外饰零部件研发、生产、销售为主营业务的制造型企业，其产品主要包括后视镜、玻璃、仪表盘、座椅等汽车车饰。近年，该公司开始逐步布局新能源汽车电机壳、电控系统、一体化压铸产品并成功进入国内自主品牌和造车新势力车企供应链。2022年12月，公司成功登陆深交所，成为了“汽车内饰零部件第一股”。
作为汽车内饰零部件生产商，近两年钧达股份业绩稳步增长，2021年公司实现营业收入17.58亿元，同比增长42.82％；净利润2.07亿元，同比增长53.6％；2022年前三季度，公司实现营业收入15.62亿元，同比增长46.97％，归母净利润2.34亿元，同比增长65.62％。在此背景下，近期，有近三百名股东向钧达股份提出执行股东股份回购程序。
股价不涨反跌 回购呼声四起
据了解，2022年2月1日，钧达股份发布《股东减持计划实施完成公告》，公告显示，减持计划期限届满，股东芜湖信基减持1794.179万股，占公司总股本3.98％。自2021年10月12日，即股东大会通过回购决议前半个月，信基开始实施减持计划，2个月内减持1794.179万股，人均减持156.735万股，减持价格区间为42.23元/股至43.96元/股，减持净收入为6.9亿元。
而此次减持正是由于2021年7月，钧达股份发布了《关于公司持股5%以上股东部分股份被冻结的公告》，获悉公司持股5%以上股东海南省信托投资有限公司（以下简称“海南信托”）所持公司股份全部被冻结，冻结原因为诉讼争议。
虽然公告中显示，海南信托此次质押冻结股权数量为5753.544万股，占总股本比例13.33％，出质人为海南信托，质权人为浙商银行股份有限公司杭州分行。但市场普遍认为，此诉讼根源或在于2019年浙商银行杭州分行对星凯汽车集团放贷4.8亿元，星凯汽车集团拖欠不还，浙商银行杭州分行将星凯汽车集团以及关联公司钧达股份、海南东伊实业投资有限公司告上法庭，要求对等赔付。
基于以上原因，大量股东认为，在股东南海信托所持股份全部冻结的情况下，其参与公司回购股份不符合相关规定。众多中小股东强烈呼吁公司尽快披露内幕消息，并以此为由回购部分股东持股。
回应市场关切 回购落地
面对股东强烈呼声和市场关切，2023年1月27日上午，钧达股份举办了2023年度经销商投资人新春座谈会。对此，上海市协力（苏州）律师事务所律师马辰尧表示，就中小股东的利益保护而言，回购方案的确立以及对回购股份价格的限定毫无疑问将对中小股东的保护起到积极作用。马辰尧进一步指出：“回购股份属于一种减资具体操作方式，从公司法以及回购股份相关通知的规定，均没有对回购股份的用途予以限制，理论上公司可以用于回购的股份都可以用于股权激励。”
虽然，钧达股份此次回购并没有对回购股份的用途作出说明，但从2023年1月27日下午，钧达股份便开始启动回购程序，并于1月28日完成回购。显然，钧达股份并未舍弃提升股东利益这一基本原则，而是以满足中小股东利益为目标，积极回应市场关切。
同时可以看出，在推出回购方案后，钧达股份实施过程非常迅速，体现出快速响应市场需求的回购效率。另外，此次回购实施回购金额为4852.74万元，占公司总股本的比例为1.22％，实施回购价格区间为47.83元/股至49.89元/股，与上次公布回购价格区间一致。
根据计算，钧达股份回购4852.74万股，相当于回购总股份48527407股的1.22％，预计回购花费约为2.3亿元。而截至1月28日收盘，钧达股份股价报51.44元/股，若以此价格计算，则此次回购至少能节省3.8亿元。
实际上，即使没有回购提议，钧达股份自身也酝酿着一股涨势。春节结束后，A股顺势开涨，汽车板块领涨，钧达股份也随之走高，2月7日盘中最高价达到53.68元/股。这意味着，以当前盘中价计算，若没有实施回购，后续仍有上涨空间。只是相对于股价上涨，2346名个体股东更希望得到实质性的回报。