专项建设基金是什么?

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2016年3月,国务院发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称“《意见》”),指出要构建以供应链为载体、产销紧密衔接、产业链上下游相互支撑的开放型经济体系;鼓励各地设立总规模不低于100亿元的供应链创新发展引导基金,重点支持物流基础设施、信息交流平台和供应链综合服务平台等建设。 随后在5月份,财政部联合商务部等部门印发了《关于开展供应链创新与应用试点的通知》,决定在全国开展供应链创新与应用试点工作,旨在通过试点,探索规范供应链金融发展模式,推动行业的健康发展和优化升级,解决中小企业融资难融资贵问题。 到了今年7月份,财政部印发《关于做好中央财政资金统筹使用有关工作的通知》提到,要统筹用好各项财政政策工具,更好发挥财政资金引导作用,带动社会资本投入,同时明确禁止将资金用于融资成本高于贷款市场报价利率(LPR)的相关业务,严禁新增或置换政府债务,严格限制企业债务风险向上传导。

从上述文件可以看出,国家层面对于供应链金融服务实体经济,推进供应链产业创新与发展是有所部署和要求的。而此次出台的政策,正是基于这样的大背景下的具体举措。

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政府主导设立专项建设基金的方式,即中央和地方财政出资设立担保基金,由开发性、政策性金融机构出资本金,同时募集社会资金,设立专项建设基金。基金主要以股权形式投入能够吸收股权的企业和项目,在投资方向上,重点支持看得准,有效益,raoyong大,回报有机制保障的基础设施项目,包括交通、新能源等。

专项建设基金是为缓解各领域重大项目建设资本金不足,有效带动社会资本投资而设立的阶段性专项建设资金,其投资方式将采取资本金注入、股权投资等权益性投资方式。该资金不属于财政性资金也不属于中央政府债务,通过专项过桥放款注入项目公司资本金,项目建成后按规定收回专项过桥放款,通过项目直接效益和地方政府担保来保证还款来源,由项目公司在借款合同规定的还款期限内偿还。

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